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Panneaux triangulaires — Danger
Un panneau triangulaire à bordure rouge sur fond blanc signale un danger potentiel à venir. Il invite à ralentir et à redoubler de vigilance — ce n'est pas une interdiction.
Règles essentielles
Forme : triangle équilatéral, pointe vers le haut, bordure rouge.
Distance d'implantation : 150 m avant le danger hors agglomération, 50 m en ville.
Fond jaune : panneau temporaire (travaux) — même valeur que le blanc.
Pas d'arrêt obligatoire — il exige vigilance, pas immobilisation.
Panneaux triangulaires fréquents au Sénégal
⚠️ Dos d'âne (A13b) : très courant en zone résidentielle dakaroise
Fin d'obligation = panneau barré d'une diagonale noire
Panneaux ronds — Interdiction
Un panneau rond, fond blanc, bordure rouge signifie une interdiction absolue. L'infraction est immédiatement punissable.
Les panneaux d'interdiction essentiels
🚫 B1 — Sens interdit : barre rouge horizontale sur fond rouge. Aucun véhicule dans ce sens.
🛑 B2a — STOP : octogone rouge. Arrêt COMPLET obligatoire avant la ligne.
🚗 B3 — Interdiction de dépasser : deux voitures, l'une rouge. Aucun dépassement de véhicule à moteur.
⚡ B14 — Limitation de vitesse : chiffre sur fond blanc, bordure rouge. Vitesse maximale.
⬡ B6d — Cédez-le-passage : triangle inversé. Céder aux véhicules sur la voie principale.
⛔ STOP (B2a) = arrêt complet, même si la voie est libre. S'arrêter sans marquer l'arrêt = faute éliminatoire à l'examen MITTA.
📍
À Dakar, les panneaux sens interdit (B1) sont omniprésents au Plateau et Almadies. Les rues en sens unique sont nombreuses. Ne jamais tenter "juste 50 mètres" — les agents DPC y sont présents.
🎯 Points clés MITTA
B1 sens interdit ≠ B3 interdiction de dépasser
STOP = arrêt complet, même voie libre → faute éliminatoire
B6d cédez = ralentir sans arrêt obligatoire (≠ STOP)
Fin d'interdiction = panneau B11 (zone barrée de diagonale)
Panneaux carrés — Information
Les panneaux carrés ou rectangulaires à fond bleu fournissent des informations utiles. Ils n'imposent ni obligation ni interdiction.
Types de panneaux information
🅿️ Parking autorisé : avec ou sans limitation horaire
🔵 Zone 30 : carré bleu "30" — 30 km/h dans toute la zone jusqu'au panneau de fin
⛽ Station-service à distance : ex "5 km" — important sur RN
🏥 Hôpital / Centre de santé
🟤 Fond marron : site touristique, patrimoine
🟢 Fond vert : direction régionale
💡
La Zone 30 (panneau carré bleu) s'applique à toute la zone jusqu'au panneau de fin de zone — pas seulement devant le panneau.
🎯 Points clés MITTA
Carré bleu = information (aucune obligation, aucune interdiction)
Zone 30 = valable dans toute la zone, pas juste au panneau
Fond marron = site touristique (ne pas confondre avec obligation)
Reconnaître la couleur avant la forme à l'examen
Panneaux directionnels & lieux
Les panneaux directionnels guident vers des destinations. Les lire AVANT l'intersection pour se positionner dans la bonne file à l'avance.
Règles de lecture
Fond bleu : direction principale, voie rapide
Fond blanc : direction locale, proximité
Panneau de confirmation : après l'intersection — confirme la bonne direction
Distance indiquée : jusqu'au centre de la localité, pas à sa limite
⚠️ Lire le panneau AVANT l'intersection et se positionner à l'avance. Décider au dernier moment = manœuvre dangereuse.
Grands axes signalisés au Sénégal
🛣️ RN1 — Dakar → Thiès → Touba → Mbour
🛣️ RN2 — Dakar → Saint-Louis
🛣️ VDN — Voie de Dégagement Nord (Dakar)
✈️ A1 — Autoroute à péage Dakar–Diamniadio–AIBD
🎯 Points clés MITTA
Lire le panneau 100 m avant, se positionner en avance
Panneau de confirmation = après le carrefour, valide la direction
Jamais de demi-tour sur voie rapide → chercher prochaine sortie
Marquages au sol — Lignes
La signalisation horizontale est l'ensemble des indications peintes et dessinées au sol. Elle comprend les lignes, les flèches, les indications de voies spécialisées et quelques marquages spécifiques.
Ces marquages fonctionnent en complément des panneaux pour guider les conducteurs et assurer la sécurité routière.
Les lignes axiales (au centre de la chaussée)
La ligne continue
Il est strictement interdit de la franchir (les 4 roues de l'autre côté) ou de la chevaucher (2 roues de l'autre côté) pour un véhicule à moteur.
💡
Exception : il est possible de chevaucher (pas franchir) une ligne continue pour dépasser un cycliste, lorsque la visibilité est suffisante.
La ligne discontinue
Elle sépare les deux voies et permet le dépassement ou le changement de direction — à condition que la visibilité soit suffisante et que la manœuvre soit sécurisée.
💡
À 50 km/h je parcours ~15 m par seconde (1 ligne + 1 intervalle). À 90 km/h, ~27 m par seconde (2 lignes + 2 intervalles). Utile pour estimer les distances.
La ligne double ou mixte
Si la ligne discontinue est de votre côté → vous pouvez franchir
Si la ligne continue est de votre côté → franchissement interdit
La ligne de dissuasion
Sur route sinueuse ou en pente : dépassement des véhicules normaux dangereux — seul le dépassement des véhicules lents et cyclistes est autorisé.
Sur autoroute : interdit de se rabattre vers une sortie non anticipée — mais le dépassement reste autorisé.
Les flèches de rabattement
Elles signalent qu'une ligne discontinue va bientôt devenir continue. Trois flèches apparaissent : vous devez avoir terminé votre dépassement avant la 3ème flèche.
⛔ Il est interdit de commencer un dépassement dès l'apparition des premières flèches de rabattement.
Les lignes de rive (bord de chaussée)
Discontinue : stationnement et arrêt sur l'accotement autorisés si espace suffisant.
Continue : arrêt et stationnement sur l'accotement interdits.
Les flèches directionnelles au sol
Sur les routes à plusieurs voies, les flèches directionnelles peintes au sol indiquent la voie à prendre selon votre direction.
💡
Toujours prendre la voie la plus à droite possible. Si les voies sont encombrées, vous pouvez utiliser la voie du milieu.
Les voies réservées
🚌
Voies de bus (cars rapides au Sénégal) : séparées par une ligne aux traits larges et rapprochés. Conduite, arrêt et stationnement strictement interdits. Franchissable si ligne discontinue pour changer de direction — mais les bus sont prioritaires.
🚴
Pistes et bandes cyclables : exclusivement réservées aux vélos. Ni circulation, ni arrêt, ni stationnement autorisés.
🐢
Voies pour véhicules lents : en montées ou descentes, pour ne pas gêner la circulation. Hors agglomération, tout véhicule ne dépassant pas 60 km/h doit les emprunter.
Les autres marquages au sol
Marquage
Signification
Au Sénégal
🦓 Passage piéton (larges bandes blanches)
Piétons prioritaires dès qu'ils s'engagent ou manifestent l'intention de traverser
Présents aux carrefours du Plateau, Medina, Almadies
🟡 Ligne en zigzag jaune
Arrêt de bus — circulation autorisée mais arrêt et stationnement interdits
Cars rapides, Dakar Dem Dikk
⬛ Zébras (hachures)
Zone séparant deux voies — ni traverser, ni s'arrêter, ni stationner
Carrefours principaux Dakar
🔴 Damier rouge/blanc
Voie de détresse (pentes dangereuses) — si les freins lâchent, l'emprunter
Rare au Sénégal, présent sur certaines descentes montagne
🎯 Points clés examen MITTA
Ligne continue = infranchissable ET non chevauchable (sauf pour cycliste)
Ligne discontinue = franchissable si visibilité et sécurité OK
Ligne double mixte : regarder de quel côté vous êtes (continu = interdit)
3 flèches rabattement = finir le dépassement AVANT la 3ème
Passage piéton : priorité absolue dès l'intention de traverser
Voie bus = arrêt et circulation interdits, franchissable (discontinue) pour tourner
Marquages — Zébras & Flèches
En plus des lignes, le sol est orné de zébras (zones hachurées) et de flèches de direction qui organisent la circulation aux intersections.
Les zébras
🟡 Zone jaune hachurée : arrêt et stationnement interdits, même brièvement
⬜ Îlot de protection blanc : ne jamais envahir
🦓 Passage piéton (bandes blanches horizontales) : priorité absolue aux piétons qui s'engagent
―― Ligne d'arrêt (trait épais) : s'arrêter avant cette ligne (STOP / feu rouge)
Les flèches au sol
➡️ Flèche droite : voie réservée aux véhicules allant tout droit
↩️ Flèche gauche/droite : voie de tourne-à-gauche/droite exclusivement
⤵️ Flèche convergente : deux voies se rejoignent — insertion progressive
⛔ Zone jaune hachurée = arrêt interdit même quelques secondes — y compris pour déposer un passager.
💡
Sur un passage piéton, un piéton qui lève le pied ou tourne son corps vers la route manifeste l'intention de traverser → vous devez vous arrêter même s'il n'est pas encore sur la route.
🎯 Points clés MITTA
Passage piéton + piéton = arrêt obligatoire (même feu vert pour vous)
Zone hachurée jaune = arrêt interdit, même 10 secondes
Flèche au sol = direction obligatoire depuis cette voie
Ligne d'arrêt épaisse = s'arrêter avant, pas dessus
Limitations de vitesse affichées
La limitation de vitesse (panneau B14) fixe la vitesse maximale autorisée. Elle s'applique jusqu'au panneau de fin (B33) ou au prochain panneau différent.
Vitesses légales au Sénégal (sans panneau)
Zone
Vitesse max
Permis probatoire
🏙️ Agglomération
50 km/h
50 km/h
🛣️ Hors agglomération (chaussée unique)
90 km/h
80 km/h
🛣️ Route à chaussée séparée
100 km/h
90 km/h
🛣️ Voie rapide / autoroute
110 km/h
90 km/h
🌧️
Par temps de pluie : réduire de 10 km/h sur toutes les catégories. Sur route mouillée à 90 km/h → 80 km/h maximum.
📍
Des radars fixes sont installés sur la VDN et la route de l'AIBD. Pas de tolérance officielle. Les amendes vont de 15 000 à 300 000 FCFA selon l'écart.
🎯 Points clés MITTA
50 km/h en agglomération · 90 hors agglo · 110 sur autoroute
Permis probatoire : 80 km/h hors agglo, 90 km/h sur autoroute
Temps de pluie : -10 km/h sur toutes les catégories
B14 s'applique jusqu'au prochain panneau ou fin d'agglomération
Panneaux temporaires — Travaux
Les panneaux temporaires à fond jaune signalent une situation exceptionnelle et provisoire. Ils ont la même valeur juridique que les permanents et priment sur eux.
Règles essentielles
🟡 Fond jaune : travaux, accident, événement — prime sur le blanc
🔶 Cônes orange (K5b) : matérialisent les limites du chantier
🔶 Flèche lumineuse de rabattement : toutes les voies se resserrent
👷 Agent de travaux (gilet orange) : même autorité qu'un agent de police
🟡 Marquage jaune au sol : prime sur le marquage blanc permanent
⚠️ Dans une zone de travaux, réduire la vitesse et augmenter la vigilance même sans panneau explicite. Les ouvriers peuvent surgir à tout moment.
📍
Dakar est en chantier permanent : BRT, TER, extension VDN. Règle d'or : ralentir dès que la chaussée change d'aspect ou que des cônes apparaissent, même sans panneau.
🎯 Points clés MITTA
Panneau jaune prime sur panneau blanc en cas de contradiction
Marquage jaune au sol prime sur marquage blanc permanent
Agent de travaux (gilet orange) = autorité de police
Zone travaux = réduire vitesse même sans panneau explicite
Révision complète — Signalisation
Synthèse des 10 cours du Thème 1. Ce thème représente 8 à 10 questions sur 40 à l'examen MITTA.
Tableau récapitulatif — Identifier un panneau
Forme / Fond
Signification
Exemple
🔺 Triangle rouge
Danger — ralentir
Dos d'âne, école, virage
🚫 Rond blanc-rouge
Interdiction
Sens interdit, STOP, vitesse max
🔵 Rond bleu
Obligation
Tourner, giratoire, vitesse min
🟦 Carré bleu
Information
Parking, Zone 30, services
📍 Rectangle couleur
Direction
Bleu=national, vert=régional
🟡 Fond jaune
Temporaire — prime sur blanc
Travaux, événement
Les 5 confusions fréquentes à l'examen MITTA
Triangle vs Rond rouge : triangle = danger (ralentir) · rond = interdiction (ne pas faire)
Rond bleu vs Carré bleu : rond = obligation · carré = information
STOP vs Cédez-le-passage : STOP = arrêt complet · Cédez = ralentir sans arrêt
Jaune vs Blanc : le jaune (temporaire) prime toujours sur le blanc
Continue vs mixte : côté continu = infranchissable · côté discontinu = franchissable
✅ Mémo visuel : Rouge = STOP ou DANGER · Bleu = INFO ou OBLIGATION · Blanc = fond neutre · Jaune = ATTENTION temporaire
🎯 Mémo final MITTA — Thème 1
TRIANGLE rouge = danger · ROND rouge/blanc = interdiction · ROND bleu = obligation
CARRÉ bleu = information · RECTANGLE = direction
Fond JAUNE = temporaire, prime toujours sur blanc
Ligne CONTINUE = infranchissable · Ligne DISCONTINUE = franchissable si sécurisé
Passage piéton + piéton = arrêt obligatoire, même feu vert
50 km/h ville · 90 hors agglo · 110 voie rapide · Pluie = -10 km/h
Sens de circulation & voies
En France comme au Sénégal, on circule à droite. La chaussée est divisée en voies séparées par des marquages au sol.
Règles de positionnement sur la chaussée
Rouler le plus à droite possible sauf si vous dépassez ou tournez à gauche
Sur route à 2 voies dans le même sens : voie de droite = voie normale, voie de gauche = dépassement
Sur route à 3 voies : voie centrale = dépassement des deux côtés, voie gauche = dernier recours
Revenir à droite dès que possible après un dépassement
📍
Sur les grandes artères de Dakar (Boulevard de la République, Avenue Bourguiba, VDN), les voies sont délimitées par des lignes discontinues. Rester dans sa voie est obligatoire — les changer impose de signaler et de vérifier les angles morts.
Changement de voie
Vérifier : rétroviseur intérieur → rétroviseur extérieur → angle mort
Mettre le clignotant avant de commencer la manœuvre
Changer de voie progressivement, sans couper la route
Éteindre le clignotant après le changement
🎯 Points clés MITTA
Toujours rouler le plus à droite possible
Revenir à droite après dépassement dès que possible
Changement de voie : rétro + angle mort + clignotant avant
Voie gauche sur autoroute = uniquement pour dépasser
Dépassement — Règles de base
Le dépassement est l'une des manœuvres les plus dangereuses. Il nécessite une visibilité suffisante, une ligne discontinue et une vitesse permettant de dépasser rapidement.
Les 5 conditions du dépassement légal
1️⃣ Ligne discontinue de votre côté (ou absence de ligne continue)
2️⃣ Visibilité suffisante : voir loin devant (200 m minimum)
3️⃣ Pas de véhicule en sens inverse dans la zone de dépassement
4️⃣ Signaler avant de commencer (clignotant gauche)
5️⃣ Revenir à droite après le dépassement sans couper
Dépassements interdits
🚫 Ligne continue ou ligne de dissuasion de votre côté
🚫 Sommet de côte ou virage (visibilité insuffisante)
🚫 Intersection, passage piéton, passage à niveau
🚫 Si le véhicule derrière vous a déjà commencé un dépassement
🚫 Panneau B3 (interdiction de dépasser)
📍
Sur la RN1 vers Thiès, beaucoup d'accidents mortels surviennent lors de dépassements imprudents. Dépasser un camion nécessite souvent 500 m de visibilité. Attendre une zone dégagée.
🎯 Points clés MITTA
5 conditions : ligne discontinue + visibilité + pas de véhicule + signal + retour droite
Interdit sur : ligne continue, virage, sommet de côte, intersection
Revenir à droite quand le véhicule dépassé est visible dans le rétro intérieur
Ne jamais rester dans l'angle mort d'un poids lourd
Stationnement — Règles générales
Le stationnement au Sénégal obéit aux mêmes règles que dans le code de la route international. Des règles spécifiques s'appliquent en agglomération dakaroise.
Où ne pas stationner
🚫 Sur un passage piéton ou à moins de 5 m avant
🚫 Sur une zone hachurée jaune
🚫 Devant un accès pompiers (couleur jaune)
🚫 En double file (même 2 minutes)
🚫 À moins de 15 m d'un panneau de signalisation (masquage)
🚫 Sur un emplacement réservé (handicapés, livraisons)
🚫 Si la ligne de rive est continue (accotement interdit)
Stationnement gênant vs interdit
🟠
Gênant : réduit la circulation sans l'empêcher → mise en fourrière possible, amende
🔴
Interdit : panneau explicite ou ligne jaune → enlèvement immédiat, amende, immobilisation
📍
À Dakar, le stationnement sauvage (double file, sur trottoir, devant mosquée) est très courant mais sanctionné lors des opérations de police. Les sabots de Denver sont utilisés depuis 2022.
🎯 Points clés MITTA
5 m avant un passage piéton = interdiction absolue
Zone hachurée jaune = arrêt ET stationnement interdits
Gênant ≠ interdit — gravité et sanctions différentes
Ligne de rive continue = stationnement sur accotement interdit
Règle de priorité à droite
La règle de priorité à droite est la règle de base en l'absence de toute signalisation. Elle s'applique sur tout le territoire sénégalais.
Règle fondamentale
Tout véhicule venant de votre droite est prioritaire, sauf signalisation contraire.
Exceptions importantes
Panneau STOP : vous cédez le passage dans tous les cas
Panneau cédez-le-passage (B6d) : vous cédez aux véhicules sur la voie principale
Voie prioritaire (panneau A4) : vous êtes prioritaire sur les voies secondaires
Giratoire : les véhicules déjà engagés sont prioritaires (pas la droite)
Agent de circulation : prime sur tout — panneaux, feux, marquages
📍
À Dakar, dans les quartiers résidentiels (Grand Dakar, Pikine, Guédiawaye), beaucoup d'intersections sans panneau : priorité à droite obligatoire. La largeur de la route ne change rien.
⚠️ La largeur de la route ne détermine pas la priorité. Même sur un boulevard large, si un véhicule arrive d'une petite ruelle à droite sans panneau, il est prioritaire.
🎯 Points clés MITTA
Sans panneau = priorité à droite, toujours
La largeur de la route ne détermine pas la priorité
Agent > feux > panneaux > priorité à droite (ordre de priorité)
Giratoire : céder aux véhicules engagés, pas à ceux venant de droite
Agents de circulation — Gestes
Les agents de circulation (policiers, gendarmes, DPC) ont autorité absolue sur la circulation. Leurs gestes priment sur tous les autres signaux : feux, panneaux, marquages.
Les 3 gestes principaux
🙅
Agent face à vous, bras écartés latéralement : STOP — vous devez vous arrêter immédiatement.
👋
Agent de profil, bras tendus : circulation autorisée dans votre sens — passez.
☝️
Agent, bras levé vers le haut : attention — ralentissez, préparez-vous à vous arrêter.
⚠️ Un feu vert + agent qui fait STOP = vous vous arrêtez. L'agent prime toujours sur le feu.
📍
À Dakar, les agents DPC (Direction de la Police de la Circulation) sont présents aux carrefours majeurs : Place de l'Indépendance, Étoile, VDN. Obéir immédiatement et sans discussion.
🎯 Points clés MITTA
Agent = autorité absolue sur tout autre signal
Face à vous + bras écartés = STOP obligatoire
De profil + bras tendus = passez
Bras levé = ralentissez, soyez prêt à vous arrêter
Acuité visuelle & champ de vision
La conduite est avant tout une activité visuelle : 90% des informations reçues par un conducteur passent par la vue. Une mauvaise vision est donc un danger majeur sur la route.
L'acuité visuelle
L'acuité visuelle est la capacité à distinguer les détails nets d'un objet. Elle diminue naturellement avec l'âge, la fatigue, l'alcool ou certains médicaments.
Acuité requise
Permis B Sénégal
Vision de loin
5/10 pour les deux yeux ensemble (corrigée si nécessaire)
Vision de près
Tableau de bord lisible, panneaux proches identifiables
Vision des couleurs
Distinguer rouge, vert, orange (feux tricolores)
💡
Si vous portez des lunettes ou des lentilles, vous devez les porter en conduisant. Le permis porte la mention B01 pour les conducteurs nécessitant une correction visuelle.
Le champ de vision
Le champ de vision total d'un œil est d'environ 180°. En conduisant, on distingue :
👁️
Vision centrale (5°) : zone de netteté maximale. Utilisée pour lire les panneaux, identifier les obstacles précis. Se déplace avec les mouvements des yeux.
🔭
Vision périphérique (jusqu'à 180°) : détecte les mouvements et les objets en dehors de l'axe du regard. Essentielle pour anticiper les piétons et motos Jakarta qui surgissent sur les côtés.
Les angles morts
Les angles morts sont les zones non visibles dans les rétroviseurs. Ils se situent principalement derrière et légèrement sur les côtés du véhicule.
⚠️ Avant tout changement de voie ou dépassement, regarder par-dessus l'épaule pour vérifier l'angle mort — en plus des rétroviseurs.
Utilisation des rétroviseurs
Consulter les rétroviseurs toutes les 5 à 8 secondes en circulation normale.
Avant tout changement de direction ou de voie : rétroviseur intérieur → rétroviseur extérieur côté manœuvre → angle mort.
Sur la corniche ou l'autoroute de Dakar, les motos circulent souvent entre les files — vérifier les angles morts est critique.
Les facteurs qui altèrent la vision
Facteur
Effet
À Dakar spécifiquement
🌙 Nuit
Acuité réduite de 70%, champ périphérique très limité
Nombreuses rues sans éclairage public
☀️ Soleil de face
Éblouissement, objets invisibles devant
Fréquent le matin sur axe est-ouest
🌫️ Harmattan
Visibilité réduite à 50-100 m
Décembre à février, très courant
🌧️ Pluie forte
Réfraction sur asphalte, essuie-glaces insuffisants
Saison des pluies juin-octobre
🍺 Alcool
Champ visuel rétréci dès 0,3 g/L
Taux légal : 0,5 g/L au Sénégal
💊 Médicaments
Somnolence, vision floue, réflexes ralentis
Lire toujours la notice
💡
La règle des 2 secondes est basée sur la vision : à 90 km/h, vous devez voir l'obstacle au moins 50 m avant pour avoir le temps de réagir et freiner.
🎯 Points clés examen MITTA
90% des informations de conduite passent par la vue
Angle mort = zone invisible dans les rétroviseurs → regarder par-dessus l'épaule
Rétroviseurs : consulter toutes les 5-8 secondes
Nuit : acuité réduite de 70% → ralentir, feux de croisement
Harmattan et pluie = visibilité réduite → feux de croisement obligatoires
Avant chaque départ en circulation, vous devez effectuer certaines vérifications sur le véhicule.
N'oubliez pas qu'un certain nombre de documents obligatoires doivent se trouver avec vous : permis de conduire et carte grise (certificat d'immatriculation). L'attestation d'assurance CIMA est également obligatoire au Sénégal.
Les vérifications extérieures
Les pneumatiques
Sculptures : les pneumatiques sont munis de sculptures (crampons) qui permettent aux roues d'adhérer au sol et de chasser l'eau par temps de pluie. Chaque roue est munie d'un témoin d'usure repéré par les lettres « TWI ».
Bande de roulement et flancs : vérifiez l'absence de clous, vis, déchirures ou hernies (bosses sur le côté). En cas de problème, le changement est impératif pour éviter l'éclatement.
Crevaison lente : vérifiez que les pneus ne sont pas anormalement dégonflés — la bande sera légèrement aplatie sur le sol.
💡
Vérifiez une fois par mois la pression des pneumatiques — et systématiquement avant un long trajet. Un pneu sous-gonflé augmente la distance de freinage et la consommation de carburant.
📍
La pression recommandée est indiquée sur le manuel du véhicule ou à l'intérieur de la portière conducteur. À Dakar, avec la chaleur, les pneus chauffent plus : vérifier à froid.
Les vitres, rétroviseurs et phares
Phares : ils permettent de voir et d'être vu. Pas de casse ni de saletés limitant la luminosité. Les plaques d'immatriculation doivent être lisibles et leurs éclairages fonctionnels.
Feux : position, croisement, route, clignotants, stop, brouillard, recul — vérifier un par un et remplacer immédiatement une ampoule défectueuse.
Rétroviseurs extérieurs et pare-brise : propres et transparents pour une visibilité maximale. Un éclat de pare-brise non traité s'agrandit et impose le remplacement.
État général et situation du véhicule
Faites le tour du véhicule pour inspecter les dommages visibles (pare-choc, carrosserie).
Vérifiez l'absence de traces de fuite de liquides au sol (huile, liquide de frein, eau).
Assurez-vous d'avoir la place de sortir du stationnement sans endommager le véhicule ni d'autres usagers.
Les vérifications intérieures
💺
Siège : suffisamment avancé pour atteindre les pédales sans effort. Bras légèrement fléchis sur le volant (angle ~120°). Régler dossier et appui-tête.
⚙️
Levier de vitesse : vérifier qu'aucune vitesse n'est enclenchée. Si besoin, passer au point mort en centrant le levier.
🔒
Ceintures : tous les passagers doivent être attachés avant le départ. C'est obligatoire au Sénégal, à l'avant comme à l'arrière.
🔭
Rétroviseurs : rétroviseur intérieur centré sur la lunette arrière ; rétros extérieurs réglés pour voir la bande de voie + bord carrosserie sur 1/5.
💡
En cas de départ de nuit, vérifiez le fonctionnement du plafonnier si vous avez besoin de lumière dans l'habitacle.
🎯 Points clés examen MITTA
Documents obligatoires : permis + carte grise + assurance CIMA
Témoin d'usure pneu : lettre TWI sur le flanc — changer si atteint
Pression pneus : vérifier à froid, une fois par mois
Ceinture : obligation pour tous les passagers, avant et arrière
Siège : bras fléchis à 120° — ni trop près, ni trop loin du volant
Rétros : régler avant de démarrer, jamais en roulant